那些躲在鋼鐵廠地下的亞速營指揮官被官方欽點為英雄，在互聯網上受到人們的大家讚賞。

目前，一輛車內往往搭載不同公司芯片，更要彼此不斷溝通、協調，做軟件自研，中間環節十分龐雜。試舉一例：2018年，李書福就與沈子瑜溝通，開始布局自研芯片。

芯擎選擇開放芯片外供，億咖通負責計算平台與基礎係統，讓整車廠可自製係統，由此整車廠保管住內心的靈魂。對於車企而言：自己到底要不要、能不能，搞出一整套智能汽車關鍵設備，讓消費者感覺到車的聰明，並為之買單，還是選擇合作商？這場靈與肉的答案，也到了盡快給出答案的時刻。億咖通早已開始了國際化布局。

2018年3月15，億咖通首次亮相前裝市場，為吉利汽車深度定製、研發的車聯網係統GKUI（吉客智能生態係統）正式上車。億咖通預計在2024年底前實現調整後稅息折舊及攤銷前利潤（adjustedEBITDA）盈利。

伴隨智能化水平不斷提高，汽車的身份加速轉變，車的屬性逐漸降低，體驗、交互、科技的屬性逐漸增強，未來的汽車會更像一個機器人。

通過芯片和核心軟件，兩者融合爭取互相成就，並在吉利相關車型上不斷校驗和改進。當日，7000雙代表自2012年美國康涅狄格州桑迪胡克小學槍擊案以來槍擊事件中遇難兒童的鞋子擺放在華盛頓國會山前的草坪上。

一名18歲槍手在那裏射殺至少19名兒童和兩名老師，隨後被擊斃。《華盛頓郵報》報道，這起群體性槍擊事件後，美國迄今共計331所學校發生類似襲擊，共造成185人死亡、369人受傷。

據新華社北京5月27日電美國《華盛頓郵報》25日發布的數據顯示，1999年科羅拉多州哥倫拜恩高中槍擊事件後，美國已有超過31.1萬名兒童親身經曆校園槍支暴力事件，至少554名兒童和學校教職員工在校內遭槍擊身亡或受傷。《華盛頓郵報》所統計的校園槍支暴力事件隻包括那些發生在校內上課前、上課中或剛下課時的事件。